Estaba sumamente seguro de que el tren de conexión nos esperaría. Nuestro primer tren iba cinco horas tarde, y el tren de conexión hacia adelante iba a salir desde el gran cruce a las tres horas después de la llegada programada de nuestro tren. La mayoría de los pasajeros reservados para ese tren renunciaron a la esperanza. Hice todo lo posible para infundir confianza en ellos señalando el hecho obvio de que nuestros billetes de reserva mostraron nacimientos confirmados en el tren de conexión, y por lo tanto, era una obligación sagrada por parte de los Ferrocarriles de la India hacer que el tren nos esperara. Algunos de los co-pasajeros deprimidos creían en mí. No sólo me equivoqué, sino que estaba siendo ingenuamente.

Sí, el tren de conexión salió en la hora de salida programada, más de dos horas antes de nuestra llegada final, dejándonos varados por la noche en la sala de espera de la estación. Por supuesto, el billete era válido y se ajustó en el tren que sale temprano al día siguiente para nuestro destino. Este fue el primer caso de faltar al tren de conexión, y fue por un enorme margen.

La próxima vez, abordamos el mismo tren para conectar el mismo tren en el gran cruce para nuestro viaje en adelante; estábamos mucho más cerca de atraparlo,os lo faltaba por sólo una hora. Y la misma rutina siguió en la estación para el tren de la mañana temprano. Sucedió por tercera vez consecutiva, y la tercera vez fue una especie de gran persecución.

Esa tercera vez nuestro tren estaba funcionando dos horas tarde, así que teníamos mucha esperanza de coger el tren de conexión, porque la diferencia de tiempo era de tres horas. La persecución de morderse las uñas comenzó cuando llegamos a una pequeña estación a unos 30 kilómetros del gran cruce. El tren estaba un poco menos de dos horas tarde ahora, y sólo necesitaba media hora más para completar el viaje con el fin de darnos suficiente tiempo para abordar el tren de conexión. Nos quedamos ocupados empacando, sintiéndonos elamentazdos de que finalmente íbamos a llegar a nuestro tercer intento.

Sin embargo, los dioses del ferrocarril tenían otros planes para nuestras almas desdichadas. El tren, superrápido, continuó esperando en la estación indescriptible... durante minutos... media hora... y más. Nos estábamos preocupando mucho, ya que el tiempo de amortiguación que teníamos se estaba secando rápido y furioso. Ahora empezamos a debatir fuerte, y más fuerte con la irralidad y la gran irritación. Algunas almas experimentadas opinaron que la autorización de la plataforma no se dio tal vez debido al tráfico pesado de trenes locales o tal vez a algunos otros problemas como el movimiento de trenes de mercancías o el descarrilamiento. Nada ayudó a pesar como nuestra irritación dio paso a la ira simple.

Finalmente, nuestro tren comenzó a moverse con menos de media hora de margen de tiempo para el tren de conexión en lo que a nosotros respecta. Se hizo un buen progreso recoger una gran velocidad, lo que nos da un renovado contrato de arrendamiento de esperanza. Estábamos seguros de hacerlo cuando llegó al punto de entrada multipista de la unión grande. Y luego, se detuvo de nuevo para la autorización final.

Empezamos a rezar: 'Por favor, deja que el tren de conexión salga unos minutos tarde... Por favor... querido dios del ferrocarril! Tal vez como respuesta a nuestras oraciones el tren se movió de nuevo en su etapa final. Nos apresuramos a la puerta con nuestro equipaje anticipando hacia dónde vendría la plataforma. Discutimos nuestro plan de acción: dos o tres pasajeros correrían inmediatamente hacia la plataforma de la conexión, abordarla y tirar de la cadena mientras el resto de nosotros vendríaen en la parte trasera con el equipaje combinado. Yo era parte del equipo más responsable de "equipaje".

Al entrar en la plataforma vimos con horror el tren saliendo de la plataforma, tal vez unos 7 minutos de su hora de salida programada. Sin embargo, vimos a dos pasajeros de nuestro equipo de avanzada logrando subirse a un autocar. Así que seguimos avanzando esperando que el tren se detuviera en cualquier momento. Desafortunadamente, no pasó nada. El tren de conexión desapareció frente a nuestros ojos incrédulos. Nos quedamos varados allí con más equipaje para mayor comodidad.

Cuidamos bien el equipaje, turnándose para dormir en el piso de la sala de espera. Temprano por la mañana abordamos el otro tren como en ocasiones anteriores. En el cruce a mitad de camino en la ruta los dos pasajeros sin equipaje sin obtener ningún beneficio por llegar al tren de conexión, teniendo que pasar horas en el nuevo piso de la estación se unieron a nosotros. Inmediatamente les pregunté: '¿Por qué no tiraste de la cadena?' Dijeron que tiraron de todas las cadenas disponibles dentro del autocar, pero ninguna de ellas funcionó o tal vez su acción fue ignorada por las autoridades ferroviarias.

Hicimos una promesa solemne, nunca volver a probar ese par de trenes en particular. Y nos apegamos a nuestra promesa hasta el día de hoy. Aprendimos a ser astutos, razonables y sabios para cualquier tren de conexión cuando el intervalo de tiempo entre el par es de al menos 10 horas o más.